...

[nilsky]

Интересно, а братские дружественные авиакомпании летают в Крым?
Белорусские там, казахские, украинские...
Никто не в курсе?

Comments

[shlahcic.livejournal.com]

нет, не летают

[alex-brab.livejournal.com]

нет, никто. и не будет. более того - российские АК облетают крым в международных полетах - потому что полет через крым противозаконен и за него эцик с гвоздями

[Евгений Миронов (from livejournal.com)]

Надо fr24 шерстить, "бизнесы" летают скорее всего. Насчет облетов - так это да, эцик с гвоздями это только со стороны Украины возможен. Особых успехов по борьбе с Аэрофлотом на этом фронте не заметно. Штрафы только растут и т.д.

[Евгений Миронов (from livejournal.com)]

Вроде если летишь в Крым, то облетываешь Украину, если транзитом летишь через Крым, то зачем делать крюк тому же Аэрофлоту? Ему и так штрафов накидали за полеты в Крым.

[alex-brab.livejournal.com]

никто не летает. вобще

[alex-brab.livejournal.com]

никто не летает на международных рейсах через крым. откройте FR и посмотрите - российские АК при полете в тот же бургас делают крюк аж до турции - т.к. крым это украинская зона по всем международным законам и российские АК им подчиняются

[Евгений Миронов (from livejournal.com)]

Ну, у меня с интернетом на даче не очень, но почему то в Крым летают все кому не лень (из российских). Т.е. прилететь в Симферополь можно, пролететь через Крым нельзя?

[alex-brab.livejournal.com]

да, именно так. Точнее лететь через крым можно - но только из россии в россию. во всех остальных случаях - нельзя

[Евгений Миронов (from livejournal.com)]

Надо смотреть чего там с воздушными трассами, где они идут и как, однако каких-либо международных санкций за посадку в Крым на российские авиакомпании нет, и подвижки со стороны есть, хотя бы сдвинулись с "летать небезопасно" на "летать безопасно, но только под Украиной". Время покажет.

[alex-brab.livejournal.com]

санкции есть. Воздушное пространство крыма принадлежит украине, есть НОТАМ закрывающий эту воздушную зону. полет туда - нарушение

(https://fotki.yandex.ru/next/users/alex-brab/album/24063/view/623584)

[Евгений Миронов (from livejournal.com)]

Аэрофлоту(ну S7) какие санкции со своих взлет-посадок в Симферополе? "Добролет" вроде по другой статье приземлили.
Не столь быстро, но контроль перейдет скорее всего в РФ. Смысл EASA сейчас рисковать своей репутатацией, можно выгодно торгануть своей позицией, что с Украиной, что с РФ. Первым впарив что-то типа "открытого" неба, забрав все маршруты, у второй чего другое. Да и Украина может подставить еще сильнее - уже два раза поиграли в "ПВО" по взрослому...

[alex-brab.livejournal.com]

вы нить то не теряйте. речь идет по международные полеты. ни аэрофлот ни с7 из крыма забугор не летают и через крым не летают. Про передачу контроля посмешили, документ ИКАО я выложил

[Евгений Миронов (from livejournal.com)]

Про транзит я писал, может я и лажанулся, однако есть документ ИКАО(что не гарантирует, что не будет другого документа, абсолютно противоположного), и есть полеты в Крым, которые сей документ нарушают, однако никому никаких штрафов не выписывают. Подождем.

[Евгений Миронов (from livejournal.com)]

Да, НОТАМ же вроде кучу всего передает, вплоть до того, что где-то локатор стал на ТО, однако же никто не закрывает при этом зону полетов - неужели никто не нарушает их? Если борт пойдет на Симферополь как на запасной - ему выставят штраф? Да и таких вариантов как Крым полно(в смысле территории, признано-непризнано)...

[alex-brab.livejournal.com]

полно. и туда никто международными рейсами не летает

[alex-brab.livejournal.com]

ждите. примеров таких ждунов масса - северный кипр (лет 40 вроде?), абхазия, карабах (да, там построили аэропорт)

[Евгений Миронов (from livejournal.com)]

Подождем. Не думаю, что раньше прямой рейс Лондон-Симферополь 2 раза в сутки летал, украинцам запретили летать бы в любом случае, независимо от решения ИКАО, с усатым картофелеводом такая же хрень (какие-то замуты по перепродаже беспошлинной российской нефти на Украину), будет мост и развитая инфраструктура в Крыму, так из Сочи добираться будут.

[alex-brab.livejournal.com]

в лондон не летал, но международки хватало. Стамбул кажется был ежедневным. Собственно этот рейс и пытались возродить (с посадкой в анапе) - но малость обосрались и рейс свернули

[Евгений Миронов (from livejournal.com)]

РФ в тот момент тоже была "международка", рейс в Турцию был для Украины целиком (РФ такой маршрут может и не интересен - где пассажиров то брать? в Крыму населения не много), сейчас рейсы в Турцию всяк подзавернули бы. Да, приходиться пока облетывать, но так многие Украину и так облетывают, украинским компаниям также может приходится облетывать Крым. Подождем.

[alex-brab.livejournal.com]

украинцы разумеется облетают РФ. но у них таких рейсов очень мало, они больше на запад летают. В одном вы правы - международные рейсы россиянам в связи с обнищанием не особо актуальны и востребованы

[Евгений Миронов (from livejournal.com)]

Через Украину стало рейсов-транзитов может и сильно меньше стало, сколько там летает чисто украинских компаний(на украинских самолетах) на запад а сколько на восток - енто все считать надо. Один черт украинская истерия уже сильно сдулась, подождем. Ракеты в контейнерах украинской ПВО авось стухнут. Время покажет...

[nilsky-nikolay.livejournal.com]

Вы зря дрочите на обнищание россиян. Внутренние перевозки растут, а международные упали скорее из-за египетско-турецких коллизий. Впрочем, дрочите дальше. Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не размножалось.

[alex-brab.livejournal.com]

объемы перевозок начали падать куда раньше египетского запрета, не говоря уже о турецком.

[nilsky-nikolay.livejournal.com]

В 2013 году было перевезено 84,56 млн пассажиров.
В 2014 году было перевезено 93,18 млн пассажиров.
В 2015 году было перевезено 92,07 млн пассажиров.

Но это перевозки российскими авиакомпаниями.
Всего же через российские аэропорты всеми авиакомпаниями перевезено 157.754.515 пассажиров в 2014 году и 159.324.590 пассажиров в 2015 году. Сколько "обнищавших россиян" летает иностранными авиакомпаниями мы не знаем.

Конечно, египетско-турецккий фактор повлиял только на пару месяцев 2015 года. Конечно, падение курса рубля не способствует выездному туризму и вообще поездкам за границу. Однако предполагаю, что, если оставить в стороне египто-турцию, авиапутешествия упали меньше, чем, скажем, поездки на автомобиле в какую-нибудь Финляндию, потому что для шопингтуристов курс евро важнее. Поэтому, на мой взгляд, говорить о том, что именно международные авиаперелёты вдруг стали не актуальными и не востребованными - это слишком явная выдача желаемого за действительное.

А вот заграничные поездки как таковые - да, стали менее востребованы из-за девальвации рубля. Это и ежу понятно. Не всех этот факт так радует, но, судя по обилию гей-парадов в мире, есть, разумеется, и те, кто от этого в сарказмическом восторге.