Появилась информация о росте смертности в ДТП. Однако сама по себе мало что говорит. Поэтому я взял несколько цифр с сайта ГИБДД, и получилась у меня такая вот табличка.
2010 год | 2011 год |
Число транспортных средств (без прицепов и полуприцепов), состоящих на учёте |
Всего, в т.ч. | 43,325,312 | Всего, в т.ч. | 45,323,292 |
легковых автомобилей | 34,354,004 | легковых автомобилей | 36,282,011 |
грузовых автомобилей | 5,413,513 | грузовых автомобилей | 5,535,415 |
автобусов | 893,813 | автобусов | 899,746 |
мототранспортных средств | 2,663,982 | мототранспортных средств | 2,606,120 |
Абсолютные показатели |
Число ДТП | 199,431 | Число ДТП | 199,868 |
Число раненых | 250,635 | Число раненых | 251,848 |
Число погибших | 26,567 | Число погибших | 27,953 |
Относительные показатели |
Отношение числа ДТП к числу транспортных средств | 1 к 217.25 | Отношение числа ДТП к числу транспортных средств | 1 к 226.76 |
Отношение числа раненых к числу транспортных средств | 1 к 172.86 | Отношение числа раненых к числу транспортных средств | 1 к 179.96 |
Отношение числа погибших к числу транспортных средств | 1 к 1630.79 | Отношение числа погибших к числу транспортных средств | 1 к 1621.41 |
Среднее число раненых в одном ДТП | 1.25 | Среднее число раненых в одном ДТП | 1.26 |
Среднее число погибших в одном ДТП | 0.13321 | Среднее число погибших в одном ДТП | 0.13985 |
В общем, если смотреть на эти цифры, ничего особенно криминального не вижу. Относительная аварийность чуть снизилась, травматичность ДТП чуть выросла. Если учесть, что участниками ДТП становятся и иностранные транспортные средства, а также всякие мопедо-велосипедисты, которых, как я понимаю, в статистику учитываемых транспортных средств не включают, то, как мне представляется, ситуацию в целом можно посчитать скорее нормальной, чем тревожной. Конечно, почти топчемся на месте, а не улучшаем статистику, но это вопрос не только к властям, но и к десяткам миллионов граждан, сидящих за баранкой.