Метрополитен им. Александра III и КАД им. Петра I

[nilsky]

План города Петрограда с показанием путей метрополитена по 1-му варианту. 1914-1916 гг.


План города Петрограда с показанием путей метрополитена по 2-му варианту. 1914-1916 гг.


План города Петрограда с показанием Окружной грузовой дороги по проекту инж. М.А. Токарскаго. 1914-1916 гг.

Comments

[bluxer.livejournal.com]

действительно, строили бы себе метро на здоровье, но им видите ли проливы нужнее были.

[nilsky-nikolay.livejournal.com]

Одно другому не противоречит:)

[bluxer.livejournal.com]

жизнь показала, что противоречит. и очень жаль. мне например развитое метро со столетним стажем очень бы понравилось.

[chest-i-razym.livejournal.com]

А Сталину вдруг финляндия нужна Стала.

[bluxer.livejournal.com]

то что сталину была нужна вся финляндия целиком, это только версия. и у него в отличие от царя получилось. и метро тоже.

[chest-i-razym.livejournal.com]

А у царей не получалось? Крым и Новороссия, Кавказ сами к нам пришли?

[idealist-t.livejournal.com]

Да. Неожиданно. Я не знал, что идея метро так стара. В 1916 г. эту идею воплотить в России было бы однако совершенно невозможно.

[nilsky-nikolay.livejournal.com]

Я не зря написал "Метрополитен им. Александра III", т.к. первые проекты при нём появились. Что же до "невозможно", так метро не обязательно подземлёй должно быть:)

[bluxer.livejournal.com]

да, приходилось видеть картинки такие смешные с эстакадами.

[siniy-shar.livejournal.com]

Метро и в 1930-х гг. построить было невозможно. По-этому его строительство в Москве заморозили, дождались иностранного оборудования и только после этого продолжили строить.

Википедия так не считает

[nilsky-nikolay.livejournal.com]

Первая линия метрополитена (3,6 км) была построена в Лондоне. Запущена 10 января 1863 года [4]. Строительство осуществляла компания «Metropolitan Railways» (англ. «Столичные железные дороги»). От этого названия произошло собственно слово «метрополитен», употребляемое сейчас во многих странах.

Изначально первая линия в Лондоне эксплуатировалась на паровой тяге, которая с 1890 года заменялась на электрическую.

Второй метрополитен был открыт в Нью-Йорке в 1868 как надземный, однако первые надземные участки не сохранились и впоследствии были заменены подземными (первая подземная линия открыта в 1904). 6 июня 1892 — открыта первая надземная линия метрополитена Чикаго на паровой тяге.

На европейском континенте старейшими являются метрополитены Афин (1869), Будапешта (1896), Вены (1898), Парижа (1900), Берлина (1902), а также Гамбурга (1912). В Великобритании следующим после лондонского стал метрополитен в Глазго (1896).

Re: Википедия так не считает

[siniy-shar.livejournal.com]

Вы меня не поняли.
Мой собеседник сказал что в РИ построить метро в 1916 году было невозможно. Я ему объяснил, что в 1930-м это было так же "невозможно", но все-таки это сделали.

Re: Википедия так не считает

[nilsky-nikolay.livejournal.com]

Аааа... Тогда да. Тогда соглашусь. Не с тем, что "так же", т.к. в 1930-м, наверное, было всё-таки чуть проще, чем в 1916, но с тем, что принципиальной сложности не было ни в 1930-м, ни в 1916-м, или, что вернее, принципиальные сложности были одинаковые, что в 1916-м, что в 1930-м, что не помешало построить.
В общем, несколько широко получилось, но, надеюсь, понятно:)