О стоимости километра железных дорог в разных странах

[nilsky]

Основной капитал, вложенный в 1 км железнодорожного пути, к концу первого десятилетия нашего века составлял в [германских] марках: в северных странах Европы - в Швеции 84.967, в Норвегии - 108.854, в Дании - 144.710; в средней полосе России - 212.478, в Германии - 292.753, в Нидерландах - 280.000, во Франции - 375.019, в Бельгии - 488.796, в Англии - 901.821; на юге Европы - в Румынии - 246.967, в Венгрии - 170.843, в Австрии - 309.991, в Швейцарии - 378.405, в Италии - 360.708. В Соединённых Штатах капитальная стоимость в круглых цифрах составляет на 1 км пути для Восточного района - 300.000 марок, для Южного района - 154.000 марок, и для Западного района - 180.000 марок.

(Источник: Закс Э. Экономика железнодорожного транспорта и его роль в народном хозяйстве. Выпуск II. - М.: "Транспечать", 1926)

Comments

[medovaiagora.livejournal.com]

ИМХО на себестоимость ж\д влияет, помимо климата, удалённость от морских портов, а также конечно рельеф и тип грунта, а с последним в России тоже неважно.
Ну и кэп утверждае, что климат в России суровее, чем в любой европейской стране, а зимние температуры в Норвегии и Сочи равны.

[Андрей Глухов (from livejournal.com)]

Взгляните на пару Венгрия-Англия.

[medovaiagora.livejournal.com]

Ну так я не говорил, что субъективные факторы не влияют, просто надо и объективные учитывать.

[Андрей Глухов (from livejournal.com)]

Имхо, близость к океану в списке объективных фаторов не на первом месте, большую роль скорее играю стоимость рабсилы и цена земли под дорогу.

[1neurozentorro1.livejournal.com]

Это так, да.

[1neurozentorro1.livejournal.com]

В России не климат суровее, а всяческие "ночальники" много дурнее.

[nilsky-nikolay.livejournal.com]

Капитальные издержки состоят из:
1. общих капитальных затрат
2. приобретения земли
3. земляных работ и искусственных сооружений
4. гражданских строений
5. верхнего строения пути с путевым оборудованием
6. средств эксплуатации, подвижного состава и предметов его оборудования.
В основной капитал сверх капитальных затрат входит ещё целый ряд издержек: стоимость составления проекта, обеспечение дороги оборотным капиталом, оплата процентов в период строительства, а также издержки на реализацию капитала - банковская комиссия, стоимость изготовления бумаг, реклама и т.п.

На главных французских линиях за первые 50 лет существования затраты разделились так (в процентах):
1. - 3,7
2. - 14
3. - 32,4
4. - 10,4
5. - 26,3 (двойная колея)
6. - 13,2

Для германских дорог:
2. - 9
3. - 31
4. - 16
5. - 27
6. - 17

[royal-guardian.livejournal.com]

Николай, оффтоп, оцените срывателя покровов

"т.е в считаете что после отмены крепостного права не было угнетения?
"отмена" была фиктивной, разница в том что уже нельзя крестьянина продать на рынке. Вы можете найти в сети по этому поводу много инфы, по поводу той "реформы"."

Весь диалог тут http://wieland777.livejournal.com/30080.html

[nilsky-nikolay.livejournal.com]

Конечно, было угнетение. Работать, там, заставляли, поместья сжигать требовали, леса вырубать не давали и вообще...

[royal-guardian.livejournal.com]

персонаж настаивает, что бывшие крепостные остались собственностью хозяев и получали телесные наказания

[nilsky-nikolay.livejournal.com]

Телесные наказания существовали до 1904 года, но к "хозяевам" они имели мало отношения.

[royal-guardian.livejournal.com]

Ну так что там с бывш крепостными? Они перестали быть собственностью после 61 года? Получали телесные наказания?

[nilsky-nikolay.livejournal.com]

Собственностью перестали быть, а телесные наказания выписывал волостной суд. Степень влияния на волостной суд помещиков мне неведома.

[royal-guardian.livejournal.com]

т.е телесные накахания за какое-то преступление?

[nilsky-nikolay.livejournal.com]

Да.

[1neurozentorro1.livejournal.com]

Естественно. Причём, уже с 1838-ого года помещики полностью лишались права административного суда(прав уголовного суда они вообще никогда не имели) над крестьянами и дворовыми. Теперь налагать на них наказания(в т.ч. и телесные) мог только урядник в околотке, либо мировой судья а с 1861-ого года исключительно волостной суд.

Битьё шпитцрутенами как вид наказания в России отменили только в 1904-ом году, одновременно с Империей Цын.

[thrasymedes.livejournal.com]

Полагаю, сейчас разброс меньше, потому что меньше доля ручного труда ( понятно, имеется в виду разброс по всему миру, а не Европе ) ?
Цены на машины и оборудование по миру почти одинаковы