Обалденно интересно, кроме шуток! И когда от этого может быть взрывной эффект ? Надо так понимать, подобные парки для этого обустраивается? Да, совсем не по теме, но)). На ж/д транспорте что-то интересное происходит. Исчезают, ранее популярные поезда дальнего следования, почитываю соответствующий форум. Что это может означать? Конец поездам, которые по двое суток ходят? Либо авиа теперь, либо нечто вроде скоростных, которые в течение одного дня свой маршрут проходят?
Главное что я редко бываю неправ. :) По "зонам" ведь всё довольно прозрачно. Вот у нас "зона" в Шахтах. Там большая часть новостного фона - кто какие льготы по налогами в какой бюджет получил. :)
В Шахтах? Индустриальный парк создаётся в Гуково. Там, да, льготы серьёзные. Но, во-первых, они же не навсегда, а во-вторых, это же шахтёрский моногород, там если не развивать - писец же прибудет.
Если я правильно понимаю схему, то все получают льготы, но некоторые получают больше льгот, потому что их больше любит губернатор, а они, соответственно, губернатора. :)
Там списки особых мест, т.е. вне обычных условий по закону. По Шахтам я наслышан в местной пропаганде, там где-то рядом множатся "инвестиционные проекты" на основе освобождения от налогов.
Налоговые льготы - это обычная мировая практика. Есть законы, правила. При чём здесь "любящие губернатора"?
Льготы по налогам предоставляются инвесторам на срок окупаемости инвестиционного проекта, предусмотренного проектной документацией, но не более чем на пять лет. При этом, объем инвестиций должен превышать: 3 млн. рублей и более - в городах Ростове-на-Дону, Таганроге; 0,5 млн. рублей и более - в засушливых восточных районах Ростовской области: Дубовском, Заветинском, Зимовниковском, Орловском, Пролетарском, Ремонтненском; 1 млн. рублей и более - в остальных районах и городах; 140 млн. рублей и более - в отношении имущества организаций, созданного (приобретенного) в рамках реализации инвестиционного проекта, предназначенного для эксплуатации другими лицами и переданного в аренду или иное возмездное пользование. Льготы предоставляются: - по налогу на имущество организаций в размере 1,1%; - организации, реализующие инвестпроекты с объемом капитальных вложений 300 млн рублей и более освобождаются от уплаты налога на имущество организаций, за исключением имущества, переданного в аренду или иное возмездное пользование; - по налогу на прибыль организаций установление налоговой ставки в размере 13,5% в части сумм налога, зачисляемых в областной бюджет. Порядок подачи заявок на заключение инвестиционного договора определен приложением 3 к постановлению Правительства Ростовской области от 22.03.2012 № 218.
Я не очень сильно в теме, но, как я понимаю, это просто разновидность бизнеса, этакий "бизнес-центр для промышленности", т.е. лично мне не вполне понятно, во-первых, чем всё это отличается от обычного "бывшего завода", где размещается несколько отдельных фирм в старых цехах, а во-вторых, какой тут может быть взрывной эффект. Да, наверное, удобнее для небольших производственников, которым не нужно решать какой-то отдельный вопрос, но вряд ли более того. Хотя и это, наверное, неплохо. Но таких индустриальных парков, наверное, должны быть тысячи, а не десятки. Так что пока, наверное, не стоит считать это всё чем-то сверхнеобычным и важным. Но всё равно, наверное, вещь полезная.
Про пассажирские перевозки ничего не могу сказать, особенно не интересуюсь. Но если взять четыре фактора - смерть перекрёстного субсидирования, увеличивающуюся автомобилизацию, развитие авиаперевозок (для тех, кто побогаче), но довольно низкую мобильность населения в целом (из-за, всё-таки, в целом бедности населения), - то понятно, что условно советская схема пассажирского железнодорожного движения не может не исчезнуть. А значит, поезда исчезали, исчезают и исчезать будут. Если это сопровождается развитием сети автобусных перевозок и региональной авиации, то ничего плохого, наверное, нет, а если не сопровождается - то, наверное, не есть гуд. Но в любом случае всё это - производная от крайне невысоких зарплат. Так что поезда тут вещь вторичная.
Да, это мужественные люди:) С другой стороны, по цене, как я понимаю, тысяч на пять меньше, чем плацкартом или дешёвым рейсом, да и поклажу наверняка сильно дешевле везти. Так что по спросу и предложение.
Несмотря на то что сеть как таковая не сильно развивается, скорее улучшается, этот факт уже был заложен в словосочетании "увеличивающуюся автомобилизацию":)
Я бы добавил, что и ездить по всяким командировкам нужда немного, но отпадает, разные запчасти отправляются почтой, меняют весь блок целиком(без отправки спеца для настройки) - улучшение грузовой логистики несколько снижает требования к сравнительно пустым перемещениям сотрудников.
безусловно. но даже банальная замена черного шрифта на серый для названий "обычных" населенных пунктов значительно бы прибавила "читабельности" карте. да и от вырвиглазного красного для гринфилдов\браунфилдов можно было бы избавиться (а то и, чем черт не шутит, сделать их зелеными и коричневыми соответственно), и какой-то более подходящий вариант для "создаваемых" добавить.
Пользователь baal_64 сослался на вашу запись в своей записи «Индустриальные парки в России (http://baal-64.livejournal.com/70966.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Индустриальные парки в России [...]
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2016-02-25 03:32 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-25 05:47 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-25 05:53 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-25 06:00 pm (UTC)По "зонам" ведь всё довольно прозрачно. Вот у нас "зона" в Шахтах. Там большая часть новостного фона - кто какие льготы по налогами в какой бюджет получил. :)
no subject
Date: 2016-02-25 06:19 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-25 06:32 pm (UTC)Если я правильно понимаю схему, то все получают льготы, но некоторые получают больше льгот, потому что их больше любит губернатор, а они, соответственно, губернатора. :)
no subject
Date: 2016-02-25 06:34 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-25 06:39 pm (UTC)По Шахтам я наслышан в местной пропаганде, там где-то рядом множатся "инвестиционные проекты" на основе освобождения от налогов.
no subject
Date: 2016-02-25 06:42 pm (UTC)Льготы по налогам предоставляются инвесторам на срок окупаемости инвестиционного проекта, предусмотренного проектной документацией, но не более чем на пять лет.
При этом, объем инвестиций должен превышать:
3 млн. рублей и более - в городах Ростове-на-Дону, Таганроге;
0,5 млн. рублей и более - в засушливых восточных районах Ростовской области: Дубовском, Заветинском, Зимовниковском, Орловском, Пролетарском, Ремонтненском;
1 млн. рублей и более - в остальных районах и городах;
140 млн. рублей и более - в отношении имущества организаций, созданного (приобретенного) в рамках реализации инвестиционного проекта, предназначенного для эксплуатации другими лицами и переданного в аренду или иное возмездное пользование.
Льготы предоставляются:
- по налогу на имущество организаций в размере 1,1%;
- организации, реализующие инвестпроекты с объемом капитальных вложений 300 млн рублей и более освобождаются от уплаты налога на имущество организаций, за исключением имущества, переданного в аренду или иное возмездное пользование;
- по налогу на прибыль организаций установление налоговой ставки в размере 13,5% в части сумм налога, зачисляемых в областной бюджет.
Порядок подачи заявок на заключение инвестиционного договора определен приложением 3 к постановлению Правительства Ростовской области от 22.03.2012 № 218.
no subject
Date: 2016-02-25 05:51 pm (UTC)Про пассажирские перевозки ничего не могу сказать, особенно не интересуюсь. Но если взять четыре фактора - смерть перекрёстного субсидирования, увеличивающуюся автомобилизацию, развитие авиаперевозок (для тех, кто побогаче), но довольно низкую мобильность населения в целом (из-за, всё-таки, в целом бедности населения), - то понятно, что условно советская схема пассажирского железнодорожного движения не может не исчезнуть. А значит, поезда исчезали, исчезают и исчезать будут. Если это сопровождается развитием сети автобусных перевозок и региональной авиации, то ничего плохого, наверное, нет, а если не сопровождается - то, наверное, не есть гуд. Но в любом случае всё это - производная от крайне невысоких зарплат. Так что поезда тут вещь вторичная.
no subject
Date: 2016-02-25 06:12 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-25 06:17 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-25 06:30 pm (UTC)С другой стороны, по цене, как я понимаю, тысяч на пять меньше, чем плацкартом или дешёвым рейсом, да и поклажу наверняка сильно дешевле везти.
Так что по спросу и предложение.
no subject
Date: 2016-02-25 06:40 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-25 06:30 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-25 06:32 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-25 06:36 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-25 06:38 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-25 03:36 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-25 05:52 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-26 03:48 am (UTC)Индустриальные парки в России
Date: 2016-02-25 04:44 pm (UTC)