наблюдизмЫ и размЫшлизмЫ

(Источник: "Автобронетанковый журнал", 1936, №9)

(Источник: Урожай хлебов в России в 1917 году. - Москва, 1918)

Низшие и высшие цены в апреле каждого года:


Низшие и высшие цены по месяцам с июня 1914 года по март 1915 года:


(Источник: Марков А. П. О борьбе с дороговизной в г. Курске. - Курск, 1915)

100+ картинок.
Фотографии в альбоме «Война русских с немцами. 1914», автор nilsky-n на Яндекс.Фотках



( Read more... )

Втройне интересные цифры по потреблению. Во-первых, интересны тем, что это потребление городских жителей, а не сельских (каковое потребление более на слуху). Во-вторых, интересны тем, что потребление жителей не столичного города. В третьих, интересны тем, что это потребление военного времени, т.е. меньшее, если сравнивать с довоенным. Но при этом, как мне лично кажется, вполне себе нормальное - не голодное потребление.
Всего 21 табличка: хлеб, мясо, рыба, яйца, молоко, крупы, чай, сахар и т.д.
Фотографии в альбоме «Потребление продуктов питания населением Саратова в 1915/1916 году», автор nilsky-n на Яндекс.Фотках



( Read more... )
(Источник: Предварительные данные переписи населения г. Саратова и его пригородов, произведенной в 1916 году. - Саратов, 1916)

Частенько в этих наших жежешных спорах можно услышать ответную претензию "красных" "белым", когда "белые" начинают обвинять "красных" во всех смертных грехах советской власти, которая обычно звучит так: "А у вас негров линчуют!" "Это всё придумал Черчилль в восемнадцатом году!" "Это ещё при царе началось/было!" Приём универсальный, потому что родственные косяки, имевшиеся у советской власти и царизма, действительно можно найти. Правда, иногда такой полемический приём имеет некоторую сомнительность. Например, оправдание миллионного ГУЛАГа тем, что при царе тоже отправляли на каторгу тысячу человек в год, лично для меня не является убедительным.

Одна из встречавшихся мне неоднократно таких вот обратных претензий - это указание на то, что, мол, реквизиции и развёрстку ввели ещё при царе, а значит, тов. Ленин и Ко есть белые и пушистые граждане, которым просто не повезло со страной и наследством. Поскольку мало кто из читающих и даже пишущих данное "опровержение" в курсе, о чём идёт речь, позволю себе запостить небольшую справочку-пособие (для более подробного рассмотрения вопроса отсылаю интересующихся, например, к книге Кондратьева "Рынок хлебов и его регулирование во время войны и революции"), которая может быть полезна неравнодушной общественности для будущих **ачей по сабжу.

Реквизиции
Это не чистое изъятие, а принудительная покупка.
Реквизиции – не столько прямой путь получения продовольствия, но в первую очередь угроза реквизицией как стимул к сбыту населением продовольствия на установленных условиях.
Право реквизиций изначально принадлежало только военному ведомству на территориях чрезвычайной охраны.
Прямые реквизиции – редкость.
До августа 1915 года вне театра войны военные власти по согласованию с гражданскими властями могли обращать реквизицию на торговые запасы (т.е. в тех случаях, когда запасы придерживались в ожидании роста цен).
Из заготовленных в кампанию 1914-1915 гг. 303 миллионов пудов реквизировано было только 225 тысяч пудов, т.е. меньше 0,1% заготовок.
С августа 1915 года гражданские власти тоже получили право реквизиций.
Цель – заставить продавать по твёрдым ценам. В случае реквизиции цена понижалась на определённый процент.
С октября 1915 по февраль 1916 года, по неполным, правда, данным было всего 50-60 случаев реквизиций.

Принудительная развёрстка хлебов
Введена в начале декабря 1916 года. Распространялась на 30 губерний.
Смысл – распределение по местностям, исходя из урожая, запасов и норм потребления, плана по покупке продовольствия у хозяйств (у обществ и частных хозяев). Торговые запасы из развёрстки исключались и покупались обычным порядком.
Хлеба подлежали сдаче в течение 6 месяцев.
Правительство стимулировало продажу зерна хозяйствами до развёрстки.
Меры стимулирования: твёрдая цена на франко-амбар, вместо франко-станция; если владелец не хочет или не может вывозить зерно зам, ему выплачивается твёрдая цена за вычетом стоимости перевозки, а перевозчику выплачивается двойная цена; комиссионные комиссионерам выплачиваются за крупные партии в двойном и тройном размере; если ссыпные пункты комиссионеров находятся дальше 20 вёрст, то для него устанавливается такой же тариф на перевозку, как и для владельцев зерна.
Всем этим правительство пыталось ускорить заготовки до введения развёрстки.
С января 1917 года действовали дополнительные льготы и премии.
Если владельцы зерна отказываются сдавать его по твёрдым ценам, тогда зерно реквизируется, а из цены вычитаются стоимость вывоза и 15% штрафа.
Правительство активно разъясняло населению, что 9/10 зерна идёт в защищающую отечество армию.
Проблемы.
1. Несоответствие развёрстки запасам хлеба в губернии. В основном не в пользу государства – только на 9 губерний расписали больше, чем было бы логично, а с 21 губернии можно было бы взять больше.
2. Отсутствие в «Положении о развёрстки» чётки правил для губерний, что приводило к разнобою в организации и к вызванным этим проблемам.
3. Несоответствие необходимой скорости дела его сложности и культурности населения.
4. В целом развёрстка (именно развёрстка, не путать с собственно заготовками; которая, впрочем, начиналась тоже нелегко) проводилась тяжело, с уменьшением принятых на себя обязательств по мере спуска на уездный и волостной уровень.
Основные основания развёрстки по волостям (в каждой волости исходили не из общих правил, а из своих желаний) – свободные избытки зерна и подесятинно (это два основных основания), а также по валовому сбору, по общим ресурсам или по наделу.

Ну и табличка с итогами государственных заготовок:


Вот как-то так.

Фотографии в альбоме «Николай II в действующей армии», автор nilsky-n на Яндекс.Фотках



( Read more... )

Оригинал взят у august_1914 в Запуск Интернет-сайта «Август 1914-го...» v2.0

( Три странички под катом )
(Источник: Продовольствие Петрограда за время войны. Доклад городскому продовольственному комитету члена комитета, гласного М.П.Фёдорова. - Петроград, 1915)

Во Франции, выпускавшей до войны ежегодно 15.000 вагонов и 575 паровозов, во время войны в течение 54 месяцев не было построено ни одного паровоза, ни одного вагона (заявление министра общественных работ с трибуны Палаты депутатов 9 мая 1919 г).
<...>
По докладу министра путей сообщения в 1917 г. (февраль) за 1915 и 1916 гг. [в России] построено 1.500 паровозов широкой колеи и 265 узкоколейных и 55 тыс. товарных вагонов и платформ.

(Источник: Н. Васильев. Транспорт России в войне 1914-1918 гг. - М.: Госвоениздат, 1939)